zoeken
Uithijsen laatste stempel
Op 14 januari verdwijnen de laatste duidelijk zichtbare resten van de bouwkuip. Na 3 jaar zijn de stempels (stalen buizen die de bouwkuipwanden verstevigen) van firma Swanenberg allemaal weg.
Verwijdering grondbemalingssysteem
Voor het ontgraven van de bouwkuip is een uitgebreid bemalingssysteem aangebracht om grondwater weg te pompen. Nu de betonnen ruwbouw van de tunnel klaar is de bemaling na 156 weken niet meer nodig.
Start afbouwwerk in de tunnel
Na afronding van de betonnen ruwbouw van de dubbellaagse tunnel, werkt team Afbouw verder aan de afwerking. Denk aan het uitvoeren van betonreparaties, aanbrengen van brandwerende platen, plaatsen van vluchtdeuren en het maken van betonnen barriers als vangrails.
Klimaatinstallatie bij dienstengebouw Zuid
In de dienstengebouwen komt heel wat apparatuur te staan. Die werkt het beste bij een bepaald klimaat. Daarvoor zorgt de klimaatregeling, met onder andere een luchtbehandelings- en verwarmingsinstallatie.
Vloeren voor middentunnelkanaal
Tussen de verkeersbuizen op beide tunnelniveaus (A2 en N2) ligt een kleine tunnel: het middentunnelkanaal. Het kanaal bestaat uit een dienstgang (boven) en een vluchtgang (beneden). Vanaf februari worden de vloeren aangelegd.
Laatste damwandplank voor pastoor Jeukens
In de loop der jaren bouwden de mensen van A2 Maastricht een hechte band op met pastoor Jeukens van de Lourdeskerk. De pastoor krijgt de laatste damwandplank aangeboden.
Plaatsen vissteiger bij Geusseltvijver
Bij de grote Geusseltvijver naast hotel Apple Park komt een nieuwe vissteiger. Tegelijkertijd wordt de kleinere Geusseltparkvijver aangepast voor de Groene Loper, die door het park gaat slingeren.
Start kabelwerk in tunnel en dienstengebouwen
Voor de tunnelinstallaties moet team VTTI 800 meter kabel aanleggen. Een tijdrovende klus: elke kabel moet strak in de kabelgoot liggen, voorzien van een unieke code voor die kabel.
Damwandbloembak voor Lourdeskerk
De tunnelbouwers van Avenue2 toveren de damwandplank om tot bloembak. De bak staat vóór de kerk, schuin tegenover de zwerfkei die pastoor Jeukens kreeg ter ere van de laatste schep tunnelgrond.
A2-rolstoelpad in Tapijntuin
De aanleg gebeurt in het kader van 'Samen voor Maastricht', een samenwerking tussen maatschappelijke organisaties en de grootste werkgevers, waaronder Projectbureau A2 Maastricht en Avenue2.
Maastrichtse kick-off landelijke Boomplantdag
Op het Old Hickoryplein in Wyckerpoort-Noord planten leerlingen van basisschool De Lètterdoes walnootbomen. Als ‘buurman van Wiekerveld’ zette ook A2 Maastricht de schouders eronder.
Alle vluchtdeuren geplaatst in de tunnel
Alle 133 vluchtdeuren zijn geplaatst. In elke tunnelbuis zit om de 100 meter een groene deur, die toegang geeft tot de vluchtgang in het middentunnelkanaal (de ruimte tussen twee naastgelegen tunnelbuizen).
Schilderingen in de Severentunnel
Kunstenaars van ‘de Verfraaiers’ uit Maastricht schilderen twee mosasaurussen – Bèr en Bertha – op de muren van de verlengde Severentunnel. Avenue2, Projectbureau A2 Maastricht en buurtplatform Nazareth kozen samen voor dit ontwerp.
Koelmachines bij dienstengebouw Zuid
Koelmachines krijgen een plek op het dak van Dienstengebouw Zuid. Elk Dienstengebouw heeft drie koelmachines. Ze sturen koelvloeistof door het leidingwerk het gebouw in, om de lucht in de technische ruimtes te koelen.
Aanstelling Transitiemanager
'Makelaars van de Tussentijd' met Pieter Akkermans als kartrekker worden aangesteld om te komen tot ideeën voor de tijdelijke invulling van locaties waar niet meteen wordt gebouwd aan de bovengrondse inrichting van de Groene Loper.
Proefbomen op de Groene Loper
Om meer inzicht te krijgen in de beste plant- en verzorgmethode van de bomen voor de Groene Loper, wordt een proef uitgevoerd met zilverlindes bovenop en naast het tunneldak.
Vaste plek voor Heilige Barbara
Op 10 april krijgt de Heilige Barbara haar definitieve plekje in het noordelijke Dienstengebouw. Zo kan de beschermheilige voor altijd over de Koning Willem-Alexandertunnel en de weggebruikers waken.
Weekendwerk bij Europaplein
Voor de realisatie van de wegaansluitingen op de tunnel, is regelmatig weekendwerk nodig. Dit keer werken de wegenbouwers een weekend lang door bij Europaplein. Voor verkeer zijn afsluitingen en omleidingen nodig.
Tunnel krijgt Maastrichts tintje
Bij de uitgang van de A2-buis bij Geusselt siert een mosasaurus de tunnelwand. Daarnaast is het trekvogelmotief te zien, dat ook langs de A2 tussen Amsterdam, Utrecht en Den Bosch terugkomt.
Feestelijke opening Severentunnel
Leerlingen van basisschool ’t Spoor laten ballonnen op om te vieren dat de Severentunnel na 200 dagen afsluiting weer open is. Math Dupuits (buurtplatform Nazareth) en Berry Ramaekers (team Kunstwerken Avenue2) spreken de aanwezigen toe.
Agraccen in de tunnel
Onder elke weg zit een fundering. Voor de fundering in de tunnelbuizen is agrac gebruikt: een mengsel van gebroken asfalt, cement, zand en water.
Herstel voortuinen Oranjeplein-Oost
Avenue2 huurt een tijd lang een deel van de voortuinen van woningeigenaren aan Oranjeplein-Oost. Die ruimte was nodig voor de bouwweg en tunnelbouwkuip. Nu is het herstel van de voortuinen in volle gang. Rond de zomer kunnen alle bewoners weer over hun eigen tuin beschikken.
Start montage installaties in de tunnel
Om veilig gebruik van de tunnel dagelijks te garanderen, zijn meer dan 50 verschillende systemen nodig. In 2015 ligt het accent op het monteren van alle installaties in de vier tunnelbuizen.
Dag van de Bouw: 9.700 bezoekers
Voor jong en oud is er weer vanalles te zien, te doen en te beleven tijdens het jaarlijkse evenement. O.a. een wandeling door de bovenste tunnelbuizen en een fietsroute langs de 22 kunstwerken voor A2 Maastricht.
www.mijngroeneloper.nl in de lucht
De gloednieuwe website bevat informatie over (de eerste voorbereidingen voor) de bovengrondse herinrichting en tijdelijke initiatieven zolang er nog geen vastgoed gebouwd kan worden.
Slijpwerk voor detectielussen in de tunnel
Na het agraccen in de tunnelbuizen, worden de verkeerslussen – in vaktermen detectielussen – geslepen. De lussen houden de snelheid van het verkeer in de gaten. Zodra een auto langzamer gaat rijden, gaat er een signaal naar de verkeerscentrale van Rijkswaterstaat.
Bluswaterleiding in middentunnelkanaal
Er wordt gestart met het aanleggen van de bluswaterleiding in het middentunnelkanaal van het bovenste tunnelniveau (N2). De leiding is een voorziening voor de brandweer om brand in de tunnel te bestrijden en altijd voldoende bluswater bij de hand te hebben.
Start asfalteren in de tunnel
Het asfalteren begint. Keren in de tunnel is niet mogelijk, daarom worden speciale vrachtwagens met duwbakinstallaties ingezet. Buiten de tunnel wordt het asfalt overgeladen, waarna de vrachtwagens achteruit de tunnel inrijden.
Start aanleg landelijk deel Groene Loper
Het deel tussen Meerssenerweg en Severenstraat, noemen we het landelijk stukje Groene Loper. Met de aanleg hiervan wordt in de zomer van 2015 begonnen.
Aanbrengen hulppostkasten in de tunnel
De mannen van team VTTI plaatsen de ene na de andere hulppostkast. In totaal zitten er in de vier verkeersbuizen 355 hulppostkasten: 173 grote en 182 kleine.
Benefietgaladiner (t)Huis in de tunnel
Voor de Ronald McDonald Huizen in Limburg is één tunnelbuis voor deze speciale avond omgetoverd tot feestlocatie. Dankzij ruim 550 gasten en meer dan 35 bedrijven wordt € 86.500 opgehaald, genoeg om duizenden overnachtingen aan te bieden aan gezinnen.
Nieuwe wegaansluitingen bij Geusselt
Ook bij Geusselt wordt door de wegenbouwers hard gewerkt voor de aanleg van toekomstige wegaansluiten op de Koning Willem-Alexandertunnel. Dat werk loopt in 2016 nog volop door.
Monteren verlichting in de tunnel
De vier verkeersbuizen tellen 1.499 lichtpunten. Vier ploegen van drie man zijn aan de slag om ze op te hangen. Eentje boort de montagegaten en twee collega’s zorgen voor bevestiging van de armaturen aan het tunnelplafond.
Tientonners in dienstengebouw Zuid
In het dienstengebouw Zuid krijgen twee noodstroomaggegraten een plekje. De aggregaten vormen samen een back-up energiebron, die ervoor zorgt dat bij stroomuitval de tunnelinstallaties altijd blijven werken.
Plaatsen ventilatoren bij de tunnelingangen
Bij de inrit van elke verkeersbuis hangt een cluster van 4 à 5 grote ventilatoren. In de tunnel zelf hangen kleinere ventilatoren. Ze zorgen voor voldoende frisse lucht in de tunnel. In geval van brand blazen ze rook, warmte en gevaarlijke stoffen de verkeersbuis uit.
Vertrek A2-Stewards
3,5 jaar lang zijn Jean-Pierre Menten, Peter Mommers en Huub Giesbertz de oren, ogen en handen van het project in de wijken langs het tunneltracé en rondom Kruisdonk. Ze nemen afscheid, omdat het werk ondergronds verdergaat en de overlast bovengronds afneemt.
Tijdelijke A2 Buren: Dear Hunter
Aan de Groene Loper staan 3 maanden lang 2 containers. Het is een mini-woning en hotelkamer voor gasten van architectenbureau Deer Hunter, dat onderzoekt hoe mensen leven in de Euregio Maas-Rijn.
Start opleidingstraject medewerkers RWS
Wegverkeersleiders, weginspecteurs en Officieren van Dienst van Rijkswaterstaat beginnen aan hun opleiding voorbereidend op de ingebruikname van de Koning Willem-Alexandertunnel. Ze leren hoe ze de tunnel moeten bedienen, bewaken en beheren.
19 kilometer barrier klaar in de tunnel
De lage betonnen wandjes tegen de tunnelwanden zijn een soort vangrails: ze geleiden het verkeer en zorgen er voor dat auto’s niet tegen de tunnelwanden aanrijden.
Ruwbouw viaduct Noorderpoort-Zuid gereed
De ruwbouw van het zuidelijke viaduct bij kruispunt Meerssenerweg-Viaductweg is klaar. Toch duurt het nog tot 17 juni 2017 voordat verkeer eroverheen gaat rijden.
Afscheid team Kunstwerken
Met het afronden van het laatste kunstwerk neemt ook het gelijknamige team afscheid. 21 kunstwerken van de in totaal 22 kunstwerken hebben ze gebouwd voor A2 Maastricht.
Afbraak Voltakeet
De Voltakeet was 2 jaar lang het front van een deel van het tunnelteam. Eind 2015 wordt de keet afgebroken.